在全球能源轉(zhuǎn)型與科技創(chuàng)新的浪潮中,兩大行業(yè)領(lǐng)軍者——芯片設(shè)計(jì)巨頭芯新科技與化工新材料龍頭宏化集團(tuán),將于2025年3月20日在會(huì)議中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同開(kāi)啟新能源材料領(lǐng)域的深度協(xié)同。
啟動(dòng)"聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室"并揭牌
舉行首批產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目簽約儀式(含固態(tài)電池中試線建設(shè))
簽約儀式后,嘉賓們首先參觀了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,重點(diǎn)考察了全球首條年產(chǎn)500噸的鋰鑭鋯氧(LLZO)固態(tài)電解質(zhì)中試線。這條全自動(dòng)化生產(chǎn)線采用自主研發(fā)的微波燒結(jié)技術(shù),將傳統(tǒng)燒結(jié)時(shí)間從72小時(shí)縮短至6小時(shí),同時(shí)實(shí)現(xiàn)了99.99%的純度控制。
實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人介紹:"我們的 LLZO 材料在 25℃下的離子電導(dǎo)率達(dá) 2.3mS/cm,已通過(guò)針刺、擠壓等極端安全測(cè)試。目前正與寧德時(shí)代合作開(kāi)發(fā) 100Ah 級(jí)軟包電池,預(yù)計(jì) 2026 年實(shí)現(xiàn)裝車(chē)測(cè)試。"
在石墨烯導(dǎo)電劑研發(fā)中心,嘉賓們見(jiàn)證了通過(guò)化學(xué)氣相沉積(CVD)法制備的超高純度石墨烯。該技術(shù)采用自主研發(fā)的等離子體增強(qiáng)沉積系統(tǒng),可在30分鐘內(nèi)生長(zhǎng)出厚度僅3個(gè)原子層的單晶石墨烯,純度高達(dá)99.995%。
"與傳統(tǒng)石墨烯相比,我們的材料在電池中添加量可從 3% 降至 1.2%,同時(shí)使電極電導(dǎo)率提升 40%,循環(huán)壽命延長(zhǎng) 25%。"宏化集團(tuán)首席科學(xué)家李博士現(xiàn)場(chǎng)演示了材料的導(dǎo)電性測(cè)試,結(jié)果顯示其電阻率僅為0.8μΩ?cm。
在智能傳感材料展區(qū),一套集成柔性傳感器的電池管理系統(tǒng)吸引了眾人目光。這套由芯原科技開(kāi)發(fā)的多模態(tài)傳感陣列,可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的溫度、電壓、SOC(荷電狀態(tài))等12項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù),響應(yīng)時(shí)間小于10ms。
"通過(guò)將柔性傳感器與 AI 算法結(jié)合,我們能提前 72 小時(shí)預(yù)測(cè)電池故障,將熱失控概率降低 98%。"芯原科技CTO張博士展示了與華為合作開(kāi)發(fā)的車(chē)載監(jiān)測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)已在1000輛新能源汽車(chē)上完成路測(cè)。
雙方通過(guò)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室已申請(qǐng)專(zhuān)利127項(xiàng),其中發(fā)明專(zhuān)利占比68%,涵蓋固態(tài)電解質(zhì)配方、石墨烯改性工藝及柔性傳感器設(shè)計(jì)等核心領(lǐng)域。
特別是在固態(tài)電解質(zhì)領(lǐng)域,研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破了LLZO材料的界面阻抗難題,通過(guò)原子層沉積技術(shù)在電極/電解質(zhì)界面形成5nm厚的Al?O?保護(hù)層,將界面阻抗從300Ω?cm2降至15Ω?cm2。
通過(guò)材料改性與工藝創(chuàng)新,合作項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全鏈條成本優(yōu)化:在材料端,石墨烯導(dǎo)電劑添加量從行業(yè)平均3%降至1.2%,單GWh電池材料成本減少1200萬(wàn)元;
在制造端,LLZO固態(tài)電解質(zhì)的微波燒結(jié)工藝使能耗降低65%,生產(chǎn)效率提升12倍;在回收端,開(kāi)發(fā)的AI拆解技術(shù)使電池貴金屬回收率達(dá)99.8%,處理成本下降40%。
隨著全球碳中和目標(biāo)推進(jìn),新能源材料市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
據(jù)高工鋰電預(yù)測(cè),2030年全球固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2400億元,石墨烯導(dǎo)電劑市場(chǎng)突破1200億元,智能傳感材料需求超1400億元。
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