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在自動駕駛方面，現(xiàn)代汽車副總裁表示，希望在明年春天開啟自己自動駕駛出租車的測試運營，讓其與輔助駕駛的主線形成良好的協(xié)同和反饋，反哺輔助駕駛?，F(xiàn)代汽車方面的數(shù)據(jù)顯示，用戶的總用車里程中，城市道路占比高達71%，換成用車時長維度則可以占到90%。因此，城市場景不僅是用戶的高頻場景，也是剛需。

研發(fā)人員介紹，研發(fā)團隊采用新技術架構，對包括定位、感知、預測、規(guī)控等方面能力進行全面提升后，用戶滲透率已經(jīng)達到85%，里程滲透率達到65%，通行效率可接近人類司機的90%。

近期，有一款名叫“小白龍”的智能機器人出現(xiàn)在大家的視野?！靶“垺钡念^部集成了AR投影，對機器人交互形式進行探索；足底使用與高端跑鞋相同的EVA超臨界發(fā)泡及耐磨橡膠，提供緩震、靜音與耐磨性能；頸部等區(qū)域使用新型彈性織物與液態(tài)硅膠材料，解決多自由度運動的設計問題，耐沖擊、耐刮擦。

在功能方面，“小白龍”搭載6軸協(xié)作機械臂，與底盤協(xié)作，可執(zhí)行家居環(huán)境下的多種功能，大幅提升了機器人與物理環(huán)境交互的潛力。同時，動力系統(tǒng)、自動駕駛、人機交互、研發(fā)體系等技術方面從以往的智能設備研發(fā)領域得到了有效賦能。

汽車飛上天的構想很早就出現(xiàn)在人們的腦海里。近期，這個構想就要實現(xiàn)了。這款飛行汽車具備機臂折疊收納系統(tǒng)，可進行陸行和飛行模式的切換。在機臂折疊收納狀態(tài)，它的尺寸和常規(guī)汽車相當，能夠在開放道路自由行駛；可進行陸行和飛行模式的切換。

研發(fā)人員介紹，與此前方案相比，飛行汽車整體系統(tǒng)設計復雜度降低，安全及可靠性提升的同時獲得更低噪聲水平。此外，它具備飛控的容錯控制功能和動力的雙備份，即使發(fā)生單點失效，依然能夠保持可控飛行和安全著陸。